工信部：到2025年，制定200项以上碳达峰急需标准
2024年2月21日，工信部印发工业领域碳达峰碳中和标准体系建设指南的通知。通知提出，到2025年，初步建立工业领域碳达峰碳中和标准体系，制定200项以上碳达峰急需标准，重点制定基础通用、温室气体核算、低碳技术与装备等领域标准，为工业领域开展碳评估、降低碳排放等提供技术支撑。到2030年，形成较为完善的工业领域碳达峰碳中和标准体系，加快制定协同降碳、碳排放管理、低碳评价类标准，实现重点行业重点领域标准全覆盖，支撑工业领域碳排放全面达峰，标准化工作重点逐步向碳中和目标转变。
20座氢站！2000辆氢车！一地再发政策涉及氢能
2024年2月7日，重庆市经济和信息化委员会发布《重庆市数字能源低碳城市发展行动方案（2024—2026年）（征求意见稿）》，其中提到：
加快完善氢燃料电池汽车应用生态体系。强化川渝两地协同，深度挖掘氢燃料电池汽车城际干线物流应用场景，加速氢燃料电池汽车在城市配送、公交、环卫、港口运输等领域的推广应用，持续提升“成渝氢走廊”示范应用规模，川渝联动申报国家燃料电池汽车示范城市群。进一步拓展氢燃料电池汽车城际干线物流应用场景，尽快打通渝—黔—桂等氢能干线物流通道，加快打造西部陆海新通道氢走廊，积极探索推进长江经济带氢走廊建设。在城际高速沿线加快布局加氢站，鼓励重点区域利用现有加油加气站点网络增设加氢功能，探索在物流园区等氢燃料电池汽车运行比较集中的区域，依法依规建设企业自用加氢站，破解氢燃料电池汽车示范运行瓶颈。以工业副产氢利用为先导，持续扩大可再生能源制取绿氢规模，积极探索常压固态、低温液态、高压气态、金属储氢等多元化氢气储运技术，适时推进长输管网建设，降低氢气储运成本。到2026年，全市建成加氢站20座，推广氢燃料电池汽车2000辆。
1000台！吕梁市人民政府发布氢能重卡招标公告
2024年2月19日，吕梁市人民政府发布了吕梁经济技术开发区关于公开征集1000台氢能重卡供应商的公告。
为贯彻落实《吕梁市氢能产业中长期发展规划（2022－2035）》的总体思路，认真落实市委五届七次会议推进20件大事要事的有关要求，吕梁经开区紧紧围绕全市“一体，两翼，三港，四链”发展战略，提前谋划氢能发展产业，积极构建涵盖交通、储能、工业等领域的多元氢能应用生态，规划每年采购氢能重卡1000台，5年内氢燃料电池汽车采购量至少达5000台，到2035年氢燃料电池汽车达到2万台，带动氢能全产业链形成集聚，力争打造全国氢能制造与应用的先行区。
2023年中国氢车全球市场份额达38.8%
近日，根据相关研究数据统计显示，中国氢能源汽车全球市场份额已经超越韩国。
据悉，2023年，韩国共售出4,631辆氢能动力汽车，同比下降55.2%，而韩国在全球氢能源汽车市场的份额也从2022年的49.9%降至32%。之所以出现这一变化，是因为现代汽车Nexo氢动力SUV 在2023年销量大跌。
反观来看中国的氢能源汽车销售数据。据了解，2023年，中国共计销售5,600辆氢能源汽车，同比增长2.8%，占全球市场的38.8%。要知道，2022年，中国的全球市场份额仅为26.3%。值得一提的是，2023年，中国目标到2035年底生产100万辆氢能燃料电池汽车，到2060年实现碳中和。
8.5GW电解槽容量，132个项目参与
近日，欧洲氢能银行(European Hydrogen Bank)为欧洲可再生氢生产开展的试点拍卖，吸引了来自17个欧洲国家的132个项目的竞标。
据了解，这132个投标项目加起来，电解槽容量总计超过8.5GW。在十年内可生产880万吨可再生氢。每年将满足欧盟REPowerEU 计划 2030 年国内可再生氢气产量目标的近10%。
气候行动总干事Kurt Vandenberghe 表示，相关申请已经提交，市场对试点拍卖的热情反应表明，欧洲氢能产业已准备好扩大规模。
全球首艘！中船自主研发设计
近日，由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院自主研发设计的1400TEU无舱盖集装箱船获得来自比利时船东CMB.TECH的订单。该型船是全球首艘氨燃料动力集装箱船，其成功签约标志着全球航运业在清洁能源领域又取得了重要突破，对引领航运业可持续绿色发展具有里程碑意义。
该船由青岛造船厂有限公司旗下青岛扬帆船舶制造有限公司承建，属于欧洲内支线船型，主要服务于挪威-德国航线，总长约150米，型宽约27米，可装载约1400个20英尺标准集装箱，配备氨燃料发动机、氨燃料储罐、供给系统和加注系统；船舶能效设计指数（EEDI）满足第三阶段要求，低于基线约45%，碳强度指标（CII）评级A级，每年可减少约1万吨二氧化碳排放。
欧盟委员会发布了一份详细的影响评估报告，内容涉及实现到2050年使欧盟实现气候中和的商定目标的可能途径。根据这一影响评估，欧盟委员会建议到2040年温室气体净排放 量比1990年的水平减少90%，并与所有利益相关者展开讨论; 下一届欧盟委员会将在欧洲大选后提出立法建议，并根据《欧盟气候法》的要求与欧洲议会和成员国达成一致。这一建议符合欧洲气候变化科学咨询委员会（ESABCC）的建议和欧盟在《巴黎协定》中的承诺。上海发布29家零碳示范名单，零碳工厂占20家
据上海市经济信息化委信息，截至2023年底，上海已开展三批零碳创建和示范单位评审工作，发布了29家零碳示范名单，包括零碳工厂20家、零碳数据中心2家、零碳创建园区7家，涵盖了生物医药、汽车、高端智能装备和电子电器等上海市重点产业。
20家零碳工厂中，包括上海上药中西制药有限公司、上海航天智能装备有限公司、上海西门子开关有限公司、上海ABB电机有限公司等，2家零碳数据中心分别为上海曙长数据科技有限公司、上海秉升信息科技有限公司，7家零碳创建园区包括上海闵行经济技术开发区、嘉定氢能港、汽车新能港等。
近日，德国工会、工业和环保组织组成的新联盟表示，德国政府需为碳捕获与封存(CCS)提供明确的指导方针，以解决目前无法避免的排放问题。该新联盟成员包括德国工会联合会、工业联合会、环保组织世界自然基金会和自然和生物多样性保护联盟。他们敦促德国政府制定政策，鼓励企业参与CCS，并设定严格的质量标准，旨在实现产业转型以保护气候。环保人士认为，由于CCS技术存在安全风险，而且可能会延长化石燃料的使用时间，环保主义者一直强烈反对地下或海底CCS。新联盟中的环保组织表示，首要任务是避免和减少二氧化碳排放，但可以接受将CCS技术作为维持现有工业流程和吸引绿色技术投资的手段。目前，德国经济部已在制定CCS战略，旨在消除将二氧化碳从排放地运输到封存地过程中存在的法律障碍。
投资56亿！华特动力拟在重庆打造氢能产业生态基地
近日，重庆市璧山区2024年重点招商项目集中签约，其中华特动力（中国）有限公司将在璧山投资56亿元，围绕甲醇重整氢燃料电堆技术，建设甲醇重整氢燃料电堆示范工厂、甲醇重整氢燃料电堆智能超级工厂等全产业生态基地。
活动当天集中签约项目46个，总投资385亿元，集中开工项目23个，总投资93亿元，涵盖智能网联新能源汽车、新一代电子信息制造业、智能装备及智能制造、食品及农产品加工、数字经济等产业。
其中高新区管委会签约项目38个，签约额314.３亿元，预计新增年产值246.2亿元，涉及智能网联新能源汽车、电子信息、智能装备、生命科技四大产业集群。
智能网联新能源汽车产业方面，签约的项目涉及氢燃料、新型储能、新能源汽车高端检测装备、新能源汽车关键零部件等细分领域。
国内首个氢气储输管道用钢管国标通过立项
近日，由位于青县的中国石油渤海装备公司研究院牵头申报的“氢气储输管道用钢管”国家标准正式通过立项批复，这是国内首个氢气储输管道用钢管国家标准。
据了解，《氢气储输管道用钢管国家标准》，是为落实《氢能产业发展中长期规划（2021——2035 年）》《国家标准化发展纲要》《“十四五” 推动高质量发展的国家标准体系建设规划》等相关部署而推进实施的，对加快我国氢能产业规模化应用进程、推动氢能产业高质量发展具有重要意义。
湖北省唯一且第一个国家级氢能项目正式获批
2月18日，从大冶市发展和改革局传来喜讯，大冶绿电绿氢制储加用一体化氢能矿场综合建设项目正式获得国家发改委清洁低碳氢能创新应用工程项目批复，获批中央预算内资金1.2亿元。
据了解，该项目计划总投资34.37亿元，是目前湖北省唯一且第一个入选国家发改委清洁低碳氢能创新应用工程项目，是全国首个开展岩穴储氢技术科研攻关项目，是大冶历年来投资体量最大、争资额度最高、产业链条最全的绿色新能源项目。
该项目涵盖光伏发电、绿电制氢、氢储运加、氢能源车辆采购与运营及数字化管理平台等氢能制储运加用全产业链生态，将新建1座绿电制氢工厂、3座综合能源站（加氢、充电、加油一体），搭建氢能产业智慧运营平台与城市氢能数字化治理体系，购置动力运输设备及建设相关配套设施。自去年3月开工以来， 1座制氢工厂已完成其工程量的20%，2座综合能源站已完成30%，其他板块涉及相关项目正在有序推进中。
欧盟要求40%电解槽本土制造
近日，欧洲电解槽企业曾发出警告，表示很难与中国企业竞争，并呼吁欧盟绿色氢补贴只发给欧洲的电解槽制造商，而不是中国。
近日，欧洲电解槽市场又出新要求。当地时间星期二，有消息称欧盟的两个政府部门已就授权立法达成一致，欧盟提出的用国产产品满足40%的绿色氢设备需求的目标离实现又近了一步。
欧洲议会（EP）和欧洲理事会（由27个成员国的部长组成）就欧盟委员会（EC）于去年3月首次提出的《净零工业法》（NZIA）达成了一项临时协议，该协议将绿色氢气生产列为“战略产业”。
这意味着可再生H2项目的供应商将被允许获得简化的许可和其他监管福利，以提高制造能力——最终目标是将电解槽（和其他绿色H2设备）总部署的40%用于“欧洲制造”。
11.8亿！现代摩比斯氢燃料电池业务转让
《朝鲜日报》近日称，现代摩比斯在一份向监管当局提交的文件中提到，拟将氢燃料电池系统业务转让给现代汽车集团。
据悉，该部分业务估值约为2180亿韩元（约合人民币11.8亿元），转让资产包括位于忠州的电堆和加氢系统生产厂房、设备、相关人员，以及研发基地等。
现代汽车拟通过本次战略收购，打造覆盖研发、制造和生产的氢燃料电池系统全流程价值链，并通过整合氢燃料电池业务来实现降本增效，提升后续围绕该领域合作的外部机会。
通过本次战略收购，现代汽车除了可以更加高效地利用内部研发和生产资源，也拓展了其氢燃料电池技术在交通领域的布局。
2024年印尼煤炭产量和出口预计双双减量
据外媒报道，印尼煤炭开采协会（APBI）执行董事亨德拉·西纳迪亚（Hendra Sinadia）近日表示，2024年，印尼煤炭出口量将有望下降。
根据印尼统计局数据，2023年，印尼煤炭出口额同比下降超15%至590亿美元，但出口量仍同比增长12%至5.5亿吨。
他表示，由于全球动力煤市场供应过剩、煤价面临压力，预计2024年还将延续这一趋势，今年印尼煤炭出口总量预计下降。
此前，印尼能源与矿产资源部设定2024年印尼煤炭产量目标为7.1亿吨，较2023年的历史新高7.75亿吨下降8%。